Mercedes-Benz 最新的概念車展示 G-Class 的電動車方向

Mercedes-Benz Mercedes-Benz 的電動車大計,現在又輻射到了品牌的又一經典車型。在日前舉行的慕尼黑車展上,廠方正式公佈了全新的概念電動車 EQG。從名字就可以看出,這輛車對應的就是知名的 G-Class SUV。Mercedes 號稱在概念車上做到了「毫不妥協」的越野設計,與此同時電動平台也能為環保出一份力。 不過除了外型以外,車子的規格甚至內飾都還沒有被公佈,官方也沒有確定相關的量產計畫。不過 Mercedes 有提到這已經是「接近量產」狀態的設計方案了,未來團隊也會將車輛拉去奧地利舍爾克山進行和 G-Class 油車一樣的嚴苛測試。 Mercedes-Benz 除了 EQG 以外,Mercedes 也有帶來 E-Class 電動版本 EQE 的最新消息。這款初看有點像是縮小版 EQS 的轎車擁有高度符合空氣動力學的設計,WLTP 標準下續航力能達到約 660 公里。量產的 EQE 350 將會內建有後置電機和 90kWh 電池,百公里加速僅需約 5.6 秒的時間,廠方目前也已經在籌備效能更強勁的版本。 值得一提的是,EQS 上全新的 56 吋 Hyperscreen 車載螢幕在 EQE…

BMW 最新的概念電動車 CE 02 是一款為新手準備的小機車

BMW 在確認了未來感滿滿的 CE 04 電動踏板車會在明年量產發售後不久,BMW 的 Motorrad 部門日前又拿出了新的概念作品 — 名為 CE 02 的迷你機車。按照官方的說法,它「不是傳統的機車也不是滑板車」,而是為從未騎過機車的年輕人準備的一款小型載具。和 CE 04 一樣,CE 02 也是靠純電驅動,單次充電後差不多能跑 90 公里的樣子。 BMW 除此之外,該車還裝有 11kW 的皮帶驅動引擎,頂速能達到每小時 90 公里。車輪為 15 吋,前後有碟煞,整車重量 120 公斤。從官方圖片可以看到,CE 04 車身下方是沒有可以踏腳的地方的。BMW 的想法是在底部留出了一塊可以讓你橫放滑板的位置,這樣一來兩個腳就能踩在左右兩側了。(概念車就不要考慮什麼實用性囉…) BMW 目前 BMW 還沒有提到任何量產 CE 02 的計畫,但如果它最終被投入市場的話,價格應該會比…

Toyota 在發生輕微車禍後,將其 e-Palettes 自駕車全面停駛

Edgar Su / reuters Toyota 在帕運連行的第四天,發生車輛撞擊路人的意外後,決定將 e-Palattes 示範自駕車全面停駛。據路透社報導,該車是停在十字路口後,重新起步時以每小時 2 公里的慢速,撞到了一位視障的選手。雖然說當車自駕車其實是人工駕駛,所以算不到自駕系統的頭上,但 Toyota 依然決定將所有的車輛停駛了。 Toyota 是在 2019 年宣佈了將在奧運及帕運推出 e-Palettes 電動自駕車,全車隊共有 20 輛,以最高 20km/h 的時速,沿著既定的環狀路線行駛。車上並有一位「安全助理」,以確保安全。在奧運結束後,Toyota 還有為帕運對車輛進行特別的改裝,除了加裝電動的斜坡,並讓每輛車都有空間容納四個輪椅外,還要車內的一部份內裝進行調整,以協助色盲的乘客。 被撞的選手身份不詳,但似乎並沒有受到什麼嚴重的傷害。在送醫檢查後,據報他已自行返回選手村,並在之後繼續參加比賽。

拜登政府設定 2030 年達成半數新車輛皆為零排放的目標

REUTERS/Leah Millis 美國的拜登總統簽署了一紙行政命令,將推動在 2030 年時,半數在美國銷售的新車皆需為某種形式的零排放車種,包括了純電動車、插電式混合動力車與氫燃料電池車。這除了減排並降低氣候變遷的衝擊外,也能協助美國與同樣全力向電動車轉型的中國汽車工業相競爭。 具體的政策內容將由美國環保署(EPA)及國家公路交通安全管理局(NHTSA)擬定,初步將先以減排和改善油耗為目標。預期他們將以加州和車商 BMW、福特、Honda、Volvo 和 VW 的協議為基礎,EPA 的新規範預計於 2023 年車款上開始實施,而 NHTSA 的新規範則預計於 2024 年的車款上開始實施。 這目標要達成其實有著相當大的困難 —— 據研究,電動車的銷量在過去三年僅佔美國總銷量的 2%,雖然這也有部份因為疫情使得換車意願降低的因素在,但還是能看出 9 年要提高到 50% 的目標有多遙遠。而且不僅是車輛而已,充電和發電相關的配套基礎設施也要在同樣短的時間內全面佈設,更是一大難題。 不過話雖如此,事實上有部份的州和車廠,在預定達成的目標上還走在了聯邦之前。加州和麻州都將在 2035 年全面禁售新的油車,GM 也預計在 2035 年全面淘汰油車,福特則是 2030 年就將在歐洲全面電動車化,還有 Volvo、Fiat 等廠也是計畫在 2030 年全面電動車化。雖然說拜登的計畫看似野心勃勃,但搞不好車廠的腳步還更快一步也說不定呢。

Valhalla 混動超跑揭示了 Aston Martin 電動車的未來

Aston Martin 打造混合動力超跑的英國車廠,並非只有 McLaren 一家。早些時候 Aston Martin 正式公佈了量產版的 Valhalla,這輛新車內建了 740 馬力的 AMG 4.0T 雙渦輪增壓 V8 引擎和 201 馬力的雙電機系統(總輸出 937 馬力),百公里加速約 2.5 秒,頂速約每小時 350 公里。在純電動模式下,其最高車速會下降到近每小時 130 公里,對應的續航力為 14.5 公里。 除了對碳素纖維材料的運用外,電動技術的引入也有助於減輕車身重量。Valhalla 配備了八檔雙離合變速箱,沒有專門的倒檔,倒車是由前置電機負責。另外該車也使用了扭矩矢量化全驅系統,駕駛時的靈活性應該會有一定保障。根據 Aston Martin 的估計,Valhalla 在紐伯林賽道北環可跑出 6 分 30 秒的圈速,不過廠方目前並沒有進行過實際的測試。 Aston Martin…

Bugatti 與超跑製造商 Rimac 合組公司

Bugatti/Rimac 克羅埃西亞超跑製造商 Rimac 宣佈了將與保時捷合組合資公司,將 VW 轉讓給保時捷的 Bugatti 超跑業務與 Rimac 合併。新公司將取名為「Bugatti Rimac」,但 Bugatti 和 Rimac 相互將維持獨立運作,主要還是以共享研發與技術資源為主。在新公司中保時捷將持股 45%,而 Rimac 則是持股 55%,但保時捷自身還有 24% 的 Rimac 股權。 在合資公司今年稍晚開始營運後,預期 Bugatti 將可以取得 Rimac 在電動車動力系統的技術專長,而 Rimac 則是除了由新創公司搖身一變成為有歷史品牌形象的車廠外,也能取得 Bugatti 在超跑設計上的經驗。此外,Rimac 也將再建立一間新的 Rimac Technology 公司,專職開發與生產電池、電力傳動及其他電動車相關組件。 Bugatti Rimac 的總部將設立於目前 Rimac…

Porsche 或將因軟體問題對 Taycan 電動車進行召回

Engadget 據彭博社報導,Porsche 可能很快會因為軟體問題,在全球範圍內對部分 Taycan 系列的電動車進行召回。Automotive News 上月在 NHTSA(美國國家公路交通安全管理局)的資料中發現了 9 宗 Taycan 動力突然消失、被迫切換到緊急模式的投訴,雖然據知情人士透露目前未有車禍或傷亡發生,但 NHTSA 已經就此展開了調查。 現在看來該問題涉及的是 2020-2021 的 Taycan 車款,主因似乎是 12V 輔助電池而非驅動車輛的 800V 主電池。事發後 Porsche 背後的 VW 集團也被要求其進一步提供 Audi e-tron GT 和 RS e-tron GT 的相關資訊,以「支持 NHTSA 缺陷調查辦公室對同類車款的比較分析」。(這些車的電驅動力系統都有相似的設計) 根據投訴文檔中所寫的內容,12V 輔助電池斷電可能會「使整個電力系統停止工作並造成車輛無法啟動」。而且斷電同時車內並不會出現任何的警告或報錯訊息,9 宗投訴中有…

Honda 目標在 2040 年前達成只銷售電動車款

REUTERS 本田 Honda 正式公佈旗下汽車產品線轉型電動化的路線圖,他們目標在 2040 年前完成換代,把銷售車款全都改成電動和燃料電池驅動。在此之前,他們預計在 2030 年前,在主要市場的銷售會有 40% 是電動和燃料電池車款,2035 年前提升到 80%。 那到底本田會拿出什麼樣的新車呢?他們還一併公佈了名為 e:Architecture 的全新電動車平台,預計首批應用的車型會在 2025 年起陸續面世。另一邊廂,本田也確認了與 GM 的合作,利用後者的 Ultuim 電池系統來開發 Acura 和 Honda 品牌的 SUV 車款,預計 2024 年推出。 是說,本田在 2050 年達成零載具排放的目標,在是包括汽車和摩托車兩個類別。同時他們也會在 2030 年起,在主要市場銷售的所以車款都加入全方向 ADAS 的駕駛輔助系統,據指這個從 Honda Sensing 升級過來的新系統,是來自 level…

豐田電動車將於 2022 年正式上路

Toyota 在全球車廠都宣佈電動化之後,豐田雖然動作較慢,但也陸續分享了更多的新品路線圖。在 2050 年前完全碳中和的目標之下,豐田公佈他們計劃在 2025 年前推出 70 款不同的電動車,其中 15 款會為完全電動的。 Toyota 與此同時,豐田另設全新「Beyond Zero」品牌,首個車款是名為 bZ4X 的 SUV,預計會首先在 2022 年中旬在日本和中國大陸市場上路。bZ4X 的具體規格仍未公開,只有透露是與 Subaru 共同開發,搭載全輪驅動和豐田自家新的 e-TNGA 動力鏈,而且車廂空間寬闊。在 Beyond Zero 之外,豐田還有計劃像 Ford 一樣,推出電動皮卡,喜歡這種車型的朋友可以多加留意了。 Toyota

BMW 展示量產版 i4 電動轎車

Fabian Kirchbauer Photography 去年已公佈過概念車的 BMW i4,現在終於確定了最終的量產版本。這款預期將於今年投入市場的全新電動轎車擁有酷似 BMW 4 系列的外觀,前端設有造型誇張的「大豬鼻」護罩,零星的藍色線條則體現了車款的電動元素。至於內飾部分 BMW 暫時還未公開,不過官方有給出一部分新車的規格。i4 內建 390kW 電機,具備最高 530 匹馬力。其百公里加速時間大約為 4 秒,雖然沒到 Tesla Model S Plaid 那樣的級別,但也不算慢了(i4 會有一個 M Performance 版本,應該還會再快一點)。 BMW 在 i4 上裝入了 80kWh 的電池組,WLTP 續航里程大約為 590 公里。而在軟體方面,i4 會預載不久前 BMW 剛剛公佈的 iDrive…