據稱 Faraday Future 將獲得來自珠海國資方的 20 億人民幣投資

ASSOCIATED PRESS Faraday Future 有救了?根據新浪科技最新的報導來看,賈躍亭的造車夢似乎真的有望繼續下去。據稱自 2020 年末 FF 與珠海市開始接觸後,雙方現在已經談成了電動車生產相關的合作。未來 FF 將會於珠海新建生產基地,在此基礎上,來自珠海的國資方還將向 FF 進行高達 20 億人民幣的投資。除此之外,據說吉利也有意參與 FF 的新一輪融資,涉及的金額預期會在 3,000 至 4,000 萬美元。 從珠海政府的角度出發,拉攏電動車廠「落戶」能幫助他們趕上中國近年投資新能源汽車的浪潮。但國有資產怎麼會願意在過去口碑著實不佳的 Faraday Future 身上投下那麼大的賭注?這個問題相信是會讓許多人都感到費解的。或許是因為爭議人物賈老闆目前在 FF 已經不掌握實權,珠海市認為 FF 擁有的技術和資源值得一搏?放到幾年前 FF 最初發展受挫時,這可能多少還說得通。但電動車市場今非昔比,已經處於行業邊緣很久的 FF,現在要找回競爭力多半不是一件易事吧。

Faraday Future 又籌到了一筆錢

盡管失去了恆大這個有力的合作夥伴,但 Faraday Future 之後的造車路,似乎又迎來了些峰迴路轉的意思。繼之前從第九城市那裡拿到了 6 億美元的融資以後,FF 早些時候又跟美國商業銀行 Birch Lake Associates 達成了協議。後者將領投 2.25 億美元,未來 FF 計畫用這筆錢安撫供應商,並確保 FF91 電動車順利推出市場。 據稱在達成了跟 Birch Lake 的合作以後,FF 會償還大約 60% 的供應商債務,其中將包括那些欠款少於 2 萬美元的小合作方。與此同時,大供應商將能夠交換無擔保債務,之後也會有對應的還款計畫。而之前從九城那裡得到的資金,則會用於為中國市場打造基於 FF91 的 V9 電動車。廠方更是預期在 2020 年前,可以達到每年 30 萬輛新車的生產量。 考慮到 Tesla 去年才剛剛達到年產 30 萬車的水準,FF 的這番豪言實話說很難讓人盡信。更何況他們之前已經將洛杉磯總部以…