Mercedes-Benz 最新的概念車展示 G-Class 的電動車方向

Mercedes-Benz Mercedes-Benz 的電動車大計,現在又輻射到了品牌的又一經典車型。在日前舉行的慕尼黑車展上,廠方正式公佈了全新的概念電動車 EQG。從名字就可以看出,這輛車對應的就是知名的 G-Class SUV。Mercedes 號稱在概念車上做到了「毫不妥協」的越野設計,與此同時電動平台也能為環保出一份力。 不過除了外型以外,車子的規格甚至內飾都還沒有被公佈,官方也沒有確定相關的量產計畫。不過 Mercedes 有提到這已經是「接近量產」狀態的設計方案了,未來團隊也會將車輛拉去奧地利舍爾克山進行和 G-Class 油車一樣的嚴苛測試。 Mercedes-Benz 除了 EQG 以外,Mercedes 也有帶來 E-Class 電動版本 EQE 的最新消息。這款初看有點像是縮小版 EQS 的轎車擁有高度符合空氣動力學的設計,WLTP 標準下續航力能達到約 660 公里。量產的 EQE 350 將會內建有後置電機和 90kWh 電池,百公里加速僅需約 5.6 秒的時間,廠方目前也已經在籌備效能更強勁的版本。 值得一提的是,EQS 上全新的 56 吋 Hyperscreen 車載螢幕在 EQE…

Mercedes-Benz 與吉利合力打造的新 Smart 帶來酷似 Mini 的概念電動車 Concept #1

Smart 在 2019 年時,由 Mercedes-Benz 和吉利各自持股 50% 的全新 Smart 品牌全球合資公司正式成立,時至今日雙方的合作終於有了成果。在日前的慕尼黑車展上,新 Smart 帶來了一款 Concept #1 概念電動車。它給人的印象明顯有別於過去的 Smart,尺寸要來得更大,而且造型老實說跟 Mini 倒是有幾分相像。整車看上去很符合空氣動力學,車頂是玻璃材料,金色和白色為主的內飾透著一股貴氣。 Smart 除此之外,Concept #1 還使用了前後對開門的設計。車輪是 21 吋,前後都有 LED 車燈,中控位置上則裝有一片 12.8 吋的觸控螢幕。電動部分這輛車是基於吉利旗下 Volve、Polestar、Lotus 等品牌都在用的 SEA 平台,同時車輛也支援快充和 OTA 更新。 Smart 未來 Smart 是有意將 Concept #1…

BMW 最新的概念電動車 CE 02 是一款為新手準備的小機車

BMW 在確認了未來感滿滿的 CE 04 電動踏板車會在明年量產發售後不久,BMW 的 Motorrad 部門日前又拿出了新的概念作品 — 名為 CE 02 的迷你機車。按照官方的說法,它「不是傳統的機車也不是滑板車」,而是為從未騎過機車的年輕人準備的一款小型載具。和 CE 04 一樣,CE 02 也是靠純電驅動,單次充電後差不多能跑 90 公里的樣子。 BMW 除此之外,該車還裝有 11kW 的皮帶驅動引擎,頂速能達到每小時 90 公里。車輪為 15 吋,前後有碟煞,整車重量 120 公斤。從官方圖片可以看到,CE 04 車身下方是沒有可以踏腳的地方的。BMW 的想法是在底部留出了一塊可以讓你橫放滑板的位置,這樣一來兩個腳就能踩在左右兩側了。(概念車就不要考慮什麼實用性囉…) BMW 目前 BMW 還沒有提到任何量產 CE 02 的計畫,但如果它最終被投入市場的話,價格應該會比…

Toyota 在發生輕微車禍後,將其 e-Palettes 自駕車全面停駛

Edgar Su / reuters Toyota 在帕運連行的第四天,發生車輛撞擊路人的意外後,決定將 e-Palattes 示範自駕車全面停駛。據路透社報導,該車是停在十字路口後,重新起步時以每小時 2 公里的慢速,撞到了一位視障的選手。雖然說當車自駕車其實是人工駕駛,所以算不到自駕系統的頭上,但 Toyota 依然決定將所有的車輛停駛了。 Toyota 是在 2019 年宣佈了將在奧運及帕運推出 e-Palettes 電動自駕車,全車隊共有 20 輛,以最高 20km/h 的時速,沿著既定的環狀路線行駛。車上並有一位「安全助理」,以確保安全。在奧運結束後,Toyota 還有為帕運對車輛進行特別的改裝,除了加裝電動的斜坡,並讓每輛車都有空間容納四個輪椅外,還要車內的一部份內裝進行調整,以協助色盲的乘客。 被撞的選手身份不詳,但似乎並沒有受到什麼嚴重的傷害。在送醫檢查後,據報他已自行返回選手村,並在之後繼續參加比賽。

GM 擴大召回全球 73,000 輛 Chevy Bolt 電動車

Chevrolet 繼去年 11 月召回了 68,000 輛 Chevy Bolt 電動車進行檢驗,並且安裝了新軟體之後,本來以為 Chevy Bolt 的電池問題可以終於告一段落,想不到的是 GM 又再次擴大了召回的範圍,包括全球共 73,000 輛,從第一代到最新一代的所有車款。 原本 GM 在調查 Chevy Bolt 的電池問題是,將罪魁禍首定在了 LG Chemical Solution 位於南韓的一座電池工廠,並且召回了所有由該廠出貨的電池。但數週前,美國亞利桑納州 Chandler 市又發生了一起電池著火事件,經調查車輛是 2019 年的款式,且電池是由另一個 LG 的工廠所出品。這讓 GM 懷疑不僅是原先的一間工廠有問題,而是所有工廠的生產流程都有瑕玼,因而才有了這第二波的召回。 所有 2017 到 2019 年的車輛都會更換全部五個電池模組,並且重新計算 8…

Waymo 自駕車測試的公開道路里程已突破 2,000 萬英里大關

Waymo 對於旗下自駕車所取得的測試成績,Waymo 日前對外做了一次分享。根據官方介紹,目前車輛所採用的是一套整合了 LiDAR、雷達和相機的系統,它能在任何天氣條件下追蹤車輛的各種狀態。在運作時,系統會生成人類能看懂的車身周邊 3D 視圖。除了車輛和相距較近的騎行者外,它也能渲染出行人的影像。 據稱 Waymo Driver 目前可在一定距離內識別小型的物體和運動,比如說車流中的卡車車門或是短時間跳下車送貨的快遞員。除此之外,系統還能識別出公用水管噴出的水流並正常駛過,且能分辨停車標誌和其倒影之間的分別。自 2009 年在舊金山開始測試以來,Waymo 車輛在當地每週的測量量已超過 10 萬英里。其在所有地區公開道路的行駛里程加起來已突破 2,000 萬英里大關,在虛擬環境下的測試距離已經超過 200 億英里。 值得一提的是,Waymo 還表示自己的 AI 系統會根據地區適應當地環境並模仿當地人的駕駛習慣。以舊金山為例,測試車在駛上坡時車速相對來說會變慢一點。而除了普通的車輛以外,Waymo 在自駕卡車業務上也投入了不少資源。在本週三時,他們才剛剛宣佈會與 Ryder 合作在達拉斯新建一座卡車中心。

拜登政府設定 2030 年達成半數新車輛皆為零排放的目標

REUTERS/Leah Millis 美國的拜登總統簽署了一紙行政命令,將推動在 2030 年時,半數在美國銷售的新車皆需為某種形式的零排放車種,包括了純電動車、插電式混合動力車與氫燃料電池車。這除了減排並降低氣候變遷的衝擊外,也能協助美國與同樣全力向電動車轉型的中國汽車工業相競爭。 具體的政策內容將由美國環保署(EPA)及國家公路交通安全管理局(NHTSA)擬定,初步將先以減排和改善油耗為目標。預期他們將以加州和車商 BMW、福特、Honda、Volvo 和 VW 的協議為基礎,EPA 的新規範預計於 2023 年車款上開始實施,而 NHTSA 的新規範則預計於 2024 年的車款上開始實施。 這目標要達成其實有著相當大的困難 —— 據研究,電動車的銷量在過去三年僅佔美國總銷量的 2%,雖然這也有部份因為疫情使得換車意願降低的因素在,但還是能看出 9 年要提高到 50% 的目標有多遙遠。而且不僅是車輛而已,充電和發電相關的配套基礎設施也要在同樣短的時間內全面佈設,更是一大難題。 不過話雖如此,事實上有部份的州和車廠,在預定達成的目標上還走在了聯邦之前。加州和麻州都將在 2035 年全面禁售新的油車,GM 也預計在 2035 年全面淘汰油車,福特則是 2030 年就將在歐洲全面電動車化,還有 Volvo、Fiat 等廠也是計畫在 2030 年全面電動車化。雖然說拜登的計畫看似野心勃勃,但搞不好車廠的腳步還更快一步也說不定呢。

中國時速 600 公里的高速磁浮列車在青島出廠

Xinhua 由中國中車所主導,時速可達每小時 600 公里的高磁浮系統,稍早為樣車舉辦了「下線」儀式,也就是說樣車已經完成了生產組裝,可以開始進入試運行階段了。這套系統早在 2016 年就已經開始開發,並且於去年六月首度進行單節樣車的試跑,今日出廠的則是首個完整的電聯車編組。編組總長為 5 節車廂,採用「車抱軌」式的磁浮系統,與引進德國 Transrapid 技術的上海磁浮線相同。 目前以磁浮技術來說,日本的 SCMaglev 還是稍微走在了前頭,不僅在 2015 年就有一列 L0 系列的列車達到了 603km/h 的極速,而且一條實際採用的商轉路線(中央新幹線)已經在建設當中,最快預定 2027 年開業。不過中國基礎建設的速度是有目共睹的,或許能早日本一步商轉也說不定呢? 目前的高速鐵路僅能以設站靠近市中心的優勢,與通常遠離市中心的航空業競爭,但一般而言也僅有在大約 800 公里以內的路線,才能在時間上競爭。如果是穩定能以 600km/h 運轉的磁浮列車的話,可以將這距離擴大到 1,500 公里左右,讓中長距離、高運量的路線,擺脫對航空運輸的依賴了。

Valhalla 混動超跑揭示了 Aston Martin 電動車的未來

Aston Martin 打造混合動力超跑的英國車廠,並非只有 McLaren 一家。早些時候 Aston Martin 正式公佈了量產版的 Valhalla,這輛新車內建了 740 馬力的 AMG 4.0T 雙渦輪增壓 V8 引擎和 201 馬力的雙電機系統(總輸出 937 馬力),百公里加速約 2.5 秒,頂速約每小時 350 公里。在純電動模式下,其最高車速會下降到近每小時 130 公里,對應的續航力為 14.5 公里。 除了對碳素纖維材料的運用外,電動技術的引入也有助於減輕車身重量。Valhalla 配備了八檔雙離合變速箱,沒有專門的倒檔,倒車是由前置電機負責。另外該車也使用了扭矩矢量化全驅系統,駕駛時的靈活性應該會有一定保障。根據 Aston Martin 的估計,Valhalla 在紐伯林賽道北環可跑出 6 分 30 秒的圈速,不過廠方目前並沒有進行過實際的測試。 Aston Martin…

未來感滿滿的量產版 BMW CE 04 電動踏板車正式登場

BMW BMW 去年公佈的 CE 04 概念電動踏板車,現在終於有了量產的版本。雖然在設計上廠方去掉了一些元素,但量產車整體依舊是未來感滿滿,彷彿是從《阿基拉》這樣的漫畫裡駛出來一樣。以城市通勤載具的定位來說,CE 04 配備的 10.25 吋 LCD 螢幕著實誇張。其標準款的里程約為 130 公里,頂速可達到約每小時 120 公里。目前 BMW 的計畫是在 2022 年發售,價格大約在 US$16,000(約 HK$124,300 / NT$448,450)。 而在充電的部分,在搭配 6.9kW 三級快充的狀態下,CE 04 從零到滿的充電時長差不多時 1 小時 40 分鐘。如果是使用標準家用充電方案的話,則需時 4 小時 20 分鐘。除了標準款以外,BMW 也會另推一個相對便宜的 L3e-A1 型號。它擁有…